На главную	ПРИОРА - УНИВЕРСАЛ	Обзоры
LADA PRIORA - УНИВЕРСАЛ добралась до  Ростова-на-Дону. 18 июля нам удалось сделать фотографии этой новинки в автосалоне РОСТОВ-ЛАДА, здесь она была представлена в следующей комплектации: - датчик света и дождя; - партроник; - климатическая установка; - электроусилитель руля; - две подушки безопасности; - центральный замок с ДУ; - электрозеркала; - атермальные стекла; - 4 стеклоподъемника; - АБС. Цена автомобиля 370 000 рублей
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина, мм: 4340 Ширина, мм: 1680 Высота, мм: 1508 Колесная база: 2492 Колея передних колес: 1410 Колея задних колес: 1380 Масса снаряженного автомобиля: 1088 Допустимая полная масса: 1593 Дорожный просвет: 135	Объем двигателя: 1597 Мощность, л.с. / об/мин: 98 / 5600 Топливо: бензин (аи-91) Объем бака, л: 43 Городской цикл, л/100 км: 9,8 Загородный цикл, л/100 км: 5,6 Смешанный цикл, л/100 км: 7,2 Кол-во передач (механическая коробка): 5 Максимальная скорость, км/ч: 180	Передние тормоза: дисковые Задние тормоза:  барабанные Разгон с места до 100 км/ч,с : 11,5 Размер шин: 185/65R14 или 185/60R14
Панель приборов VDO.
C ростом 190см  за рулем чувствуешь себя вполне комфортно, но только с отодвинутым до предела водительским креслом, при этом для ног  пассажиров, сидящих сзади, почти не остается места. Пространства над головой достаточно.
Спинка переднего сиденья не утратила "восьмерочной" функции - может убираться вперед, для этого достаточно вывести из зацепления крючки и  откинуть ее, покрутить регулятор наклона .
Задние кресла складываются двумя частями. Диван поднимается вверх, а затем спинка сиденья ложиться на его место,  для этого необходимо извлечь из нее подголовники. Пространство багажника при сложенном заднем диване составляет в длину 165 см. Если открутить вертикально стоящие подушки и уложить их на место передних кресел (при опрокинутых спинках), то  освободится приличное место для отдыха лежа. Универсал - машина для туристов.
В подлокотнике предусмотрен небольшой отсек для хранения мелких вещей или документов.
Моторный отсек.
Снизу тщательно все прокрашено, а в наиболее уязвимых местах нанесено защитное покрытие. В багажнике  хранится полноценное запасное колесо и инструмент. Коврик багажника тонкий, проминается ... .
Пробка бензобака имеет поводок. В бампер встроены датчики партроника - парковочного радара, при движении задним ходом он оказывает неоценимую помощь,  извещая водителя о появлении препятствий в закрытой от визуального обзора зоне. На крыше установлены рейлинги, которые имеют три точки крепления.
Что огорчило. Машина унаследовала многие недостатки десяточного семейства.  Двери закрываются с шумом. Регулировка сидений производится с приличным  усилием. Подголовники извлекаются с трудом, причем кнопка для регулировки на одном из них уже была сломана, а нажатие на исправную нужно производить с большой силой.
В целом, Приора Универсал смотрится  симпатичнее, чем ВАЗ 2111. Ссылки на другие статьи о Приоре-Универсал в разных изданиях: - Авто-Ревю; - приложение LENTA-RU; - Нижегородская газета для автомобилисов.

E-mail:avto-pozitiv@mail.ru